【52监测网讯】深中通道东人工岛堰筑段围护结构西端基坑第一道混凝土支撑梁顺利灌注完成。这标志着西端基坑施工正式转入开挖阶段，东人工岛施工关键施工节点取得突破。 ...
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宝安日报讯（记者 何柳）4月2日，深中通道东人工岛堰筑段围护结构西端基坑第一道混凝土支撑梁顺利灌注完成。这标志着西端基坑施工正式转入开挖阶段，东人工岛施工关键施工节点取得突破。 深中通道东人工岛位于宝安区福永街道，东人工岛西端基坑施工是全线施工的关键节点。其顺利施工是确保与沉管E32管节对接的前置条件，施工本身面临着工期紧、任务重、海域环境地质条件复杂等难题。特别是新冠肺炎疫情发生后，打破了原有的施工节奏，项目施工生产面临着巨大压力，施工所需的物资材料、人力资源高度紧张。 为了按期顺利完成节点目标，深中通道管理中心积极协调，东人工岛承建单位中铁隧道局主动出击，一手抓疫情防控、一手抓施工生产。积极制定项目疫情防控管理措施，实现“一人一档”封闭式管理。针对节后人力资源紧张局面，包专车接53名浙江台州籍务工人员直达项目，为新进300多名一线产业工人进行了核酸筛查检测。在西端基坑施工中，根据作业区域划分4个班组，对450名产业工人实行两班倒，其间共完成钢筋绑扎290吨，混凝土浇筑1490立方米。实现了关键节点工序春节施工不间断，节后施工“加码干”局面。 西端头地连墙施工是深基坑开挖的首要工序，深中通道管理中心联合中铁隧道局多次召开施工方案内部专题讨论会，分析梳理各个施工工序，结合海域地质情况，积极探索，采用施工效率较高的“槽壁机+双轮铣”设备的新组合模式，同步满足了不同槽位的施工进度需要。 堰筑段主线隧道西端基坑开挖长度162米，基坑开挖宽度56米至65米，基坑开挖深度16.62米至17.97米，基坑开挖面积约9900平方米，开挖方量约18万立方米，设两道混凝土支撑和两道钢支撑，预计年底全部完成开挖。 深中通道是国家“十三五”重大工程和粤港澳大湾区重要过江通道，预计2024年建成通车。建成后，将有效释放广东当前的区域交通路网压力，推进粤港澳大湾区东西两岸产业互联互通以及各类要素的高效配置，提高粤港澳大湾区的“硬联通”和“软联通”水平，推进大湾区城市群深度融合发展。 (文章源自江淮晨报，本文由百家号作者江淮晨报上传并发布，此文系转载，本文仅用来学习及交流，版权归属原作者，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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