【52监测网讯】盘点近日桥梁大事：泗河特大桥转体梁完成转体、金鸡达旦河特大桥主梁合龙等
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01泗河特大桥转体梁完成转体 3月15日，随着鲁南高铁西段，也就是曲阜至河南兰考段的全线复工，鲁南高铁迎来第一个重大工程节点，泗河特大桥转体梁成功跨越京沪铁路。
泗河特大桥转体梁转体的位置位于济宁市兖州区，鲁南高铁泗河特大桥的转体梁，全长112米，总重6300多吨。在它的下方是我国最繁忙的铁路大动脉之一——京沪铁路，每天有200多趟列车经过。为了不影响京沪铁路运行，因此，这个转体梁建设的时候和京沪铁路几乎是平行的。转体梁转体成功后，跨过京沪铁路，连接上京沪铁路两侧的鲁南高铁主线，这也为下步鲁南高铁的架梁和铺轨顺利进行奠定了基础。
下午两点半，泗河特大桥转体梁转体开始！在80分钟天窗时间段里泗河特大桥转体梁要转动88度。这段时间内，为了保证安全，京沪铁路兖州站和程家庄站之间暂时处于停运的状态。 1个小时后，泗河特大桥转体梁转体顺利完成。值得一提的是，这次转体是鲁南高铁西段全线复工之后的第一个大节点。目前，各标段都在加紧架梁，计划年内开始铺轨。明年底，鲁南高铁全线通车，届时济宁市区、菏泽的市民都能坐上高铁了，鲁南高铁也将成为山东第4条高铁出省大通道。（来源：齐鲁网） 02河南又一黄河大桥明年或通车 国道207孟州至偃师黄河大桥及连接线工程是《国家公路网规划(2013--2030年)》南北纵线乌兰浩特—海安的重要组成部分，也是河南省“十三五”期间建设的八座干线公路黄河大桥项目之一。3月1日该工程复工，目前正在按规划建设中。 该大桥计划2021年建成通车，将极大便利焦作、洛阳两地的交通往来。
国道207孟州至偃师黄河大桥项目位于郑州、焦作、洛阳三市交接处，起于孟州市S309与X044交叉处，路线向南经化工镇后与黄河北外堤相交，继续南行跨越黄河后进入巩义市境内，经赵沟西进入偃师市境内，继续向南下穿连霍高速，接偃师市S539到达终点。路线全长18.39公里，采用双向六车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时。计划2021年年内通车。
项目建成后，将直接打通国道207断头路，不仅可以完善河南省公路网，开辟焦作及孟州方向至郑州、洛阳以及豫中南地区的快捷通道强化中原地区的交通枢纽地位，而且对于加快周边公路网建设，改善区域行车运输状况，促进黄河两岸地区的经济协作发展，加快中原经济区战略实施，发展旅游事业等都将起到巨大的推动作用。 另据河南省交通运输厅统计，截至3月12日，该省普通干线公路应复工项目94个，已复工项目77个，复工率达到82%。（来源：大河客户端） 03南充李渡嘉陵江大桥7月可望通车 全面复工的李渡嘉陵江大桥已初展雄姿，蔚为壮观。该项目于2月18日复工，经过全力以赴追赶工期，截至目前，李渡嘉陵江大桥下部构造已经全面完工，上部构造及桥面施工正在加快推进，仅差25米就将实现李渡岸边跨合龙。其中，李渡岸引桥总共15跨T梁已完工13跨，正在进行第14跨T梁安装以及桥面系施工；主桥已完成16号主墩20块件浇筑，17号主墩即将进入19块件浇筑；大桥两岸引道路基已施工成型。
李渡嘉陵江大桥可望于今年7月实现竣工通车。作为四川省渡口改桥的重点工程，也是南充市的市级重点工程。大桥总投资1.76亿元，其中建安投资1.23亿元，全长1.43公里，主桥长948米，桥宽16.5米。李渡嘉陵江大桥的建成，将极大改善李渡镇嘉陵江两岸群众出行难的问题，消除渡运安全隐患，促进两岸一体化发展。（来源：南充日报）
04金鸡达旦河特大桥主梁合龙
3月14日，大永高速（丽江段）金鸡达旦河特大桥主梁顺利合龙。主桥共设置4个摩擦摆式减隔震支座，其横向伸缩量为国内同类型桥梁之最，主梁最大吊重130吨。施工中，大桥采用“先拱后梁”法施工，钢箱拱肋和钢格构梁采用缆索吊装斜拉扣挂方式进行安装。金鸡达旦河特大桥主梁合龙后，将快速实施桥面铺装、防撞护栏、照明等附属工程施工，促成全线及早整体建成通车。（来源：春城晚报） (文章源自百家号，本文由百家号优质作者桥梁杂志上传并发布，此文系转载，本文仅用来学习及交流，版权归属原作者，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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