【52监测网讯】9日获悉,济南黄河隧道工程取得新进展,“泰山号”盾构机顺利穿越鹊山片区低矮房屋、隧道最大覆土段黄河北大堤。自去年12月6日“泰山号”盾构机始发以来,直径达15.76米的超大型盾构机平均以10.7米/天的 ...
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“泰山号”盾构机开始进入“穿河”模式。 济南城市建设集团供图 9日获悉,济南黄河隧道工程取得新进展,“泰山号”盾构机顺利穿越鹊山片区低矮房屋、隧道最大覆土段黄河北大堤。自去年12月6日“泰山号”盾构机始发以来,直径达15.76米的超大型盾构机平均以10.7米/天的速度掘进,现已向黄河南岸有序前进,双线累计掘进超千米。 据了解,本次穿越北岸大堤成功克服了两大难啃的“硬骨头”。一是地面巨大的水土压力,盾构机面对顶部最大43米的超深覆土施工,这对盾构机和操作人员都是巨大的考验,技术人员必须对盾构机的掘进参数实现精准操控,确保盾构机在控制水土压力的技术要求范围内连续推进。二是成功穿越钙质结核全断面粉质黏土复杂地层。穿越大堤期间,遇到黏性较大且局部有硬质结核的复杂地层,易造成刀具磨损、刀齿崩断、排泥吸口易堵塞等多种问题。为确保顺利穿越,穿越前对刀盘刀具进行抽检并更换,推进过程中严格监测土仓壁温度并加强刀盘中心冲刷力度,确保刀具完好,刀盘无泥饼堆积,一次性穿越大堤。 济南黄河隧道工程(济泺路穿黄隧道项目)全长4.76公里,双线双层,上层为双向6车道公路,下层为轨道交通预留空间,是黄河上首条公轨合建的交通隧道,也是超大直径盾构机首次穿越地上悬河。项目有深基坑、浅覆土、大直径、长距离、高水压、黏土质、首次穿越地上悬河等特点,施工难度大、风险高,被誉为“万里黄河第一隧”。 (文章来源齐鲁晚报，本文由齐鲁晚报上传并发布，此文系转载，本文仅用来学习及交流，版权归属原作者，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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