上述六座海底隧道成功建成，凸显了世界各国对修建海底隧道的高度重视和极大热情，也说明了海底隧道的设计技术、施工技术和施工工艺等已基本成熟，只要我们进一步在隧道埋深、结构耐久性和运营通风与防灾等方面加以研究，修建台湾海峡海底隧道方案是可行的和合理的。

同时，基于国内外海底隧道修建的成功经验，一般隧道长度大于20km以上的均采用铁路隧道，电力牵引，这样可长距离不设通风竖井、运营安全、风险小、运营费低；海底公路隧道设计长度不能超过10km。至于台湾海峡公路运输问题，原则是汽车坐火车跨越海峡。

二、台湾海峡海底特长铁路隧道断面设计

1、长大隧道必须采用双洞单线，以利于施工通风；通风采用巷道式射流通风。

2、出渣运输采用大容量电力机车牵引；也可采用连续皮带机输送。

1）其连续皮带机相对有轨运输的优点

2）连续皮带机的应用

3）高速列车在隧道内运行引起的问题

高速列车进入隧道时，会在隧道出口产生微气压波，使附近房屋震动，发出轰鸣声，引起扰民问题。

4）不同运行速度国内外高速铁路隧道内净空断面设计情况如下表1、2所示。

5)海底隧道洞门设计型式洞门设计原则应为喇叭型，可防止突变，下图洞门设计应该借鉴。

四、台湾海峡海底铁路隧道施工方法选择

1、跨海隧道的施工方法宜优选钻爆法；其次是TBM、盾构法。

2、水下隧道钻爆法和开敞式TBM施工，衬砌结构采用复合式衬砌；盾构法施工衬砌采用管片+二次钢筋混凝土；单层管片衬砌不利于百年寿命，日本已进行过这方面的研究。

3、青函隧道设置超前疏水导洞，有利于提前排水，加快主洞施工进度。

4、水下隧道最小埋深与地质条件、施工方法和支护结构形式等关系密切。一般盾构法洞顶埋深为1倍洞径；TBM埋深为1.5～2倍洞径；钻爆法埋深为2～3倍洞径。城市水下隧道受地形限制一般采用浅埋；而台湾海峡隧道不受地形限制，且海岸地质变化大，采用深埋方案风险最小，施工方法可选用开敞式掘进机法和钻爆法。

5、台湾海峡隧道穿越硬岩，宜采用全断面开敞式掘进机，不宜采用双护盾掘进机。中间断层、软弱地带采用浅埋暗挖法，横通道采用钻爆法施工。下面介绍使用掘进机施工的有关水下隧道。

五、蓬勃发展的国内江、河、海底隧道案例赏析

1、厦门公路越海隧道

2、武汉长江第一隧

3、武汉汉阳二次穿越长江水底公路隧道

4、南京-浦口长江第二隧道

5. 杭州市庆春路钱塘江市区水底隧道

6、联结青岛－黄岛胶州湾海底隧道

7、广深港铁路客运专线狮子洋双洞单线铁路隧道

8、沪通铁路穿越长江铁路隧道

9、港、珠、澳海上大通道

10、上海地区多条水底隧道

11、大连市区海湾海底隧道

12、上海浦东至长兴岛水底隧道

13、我国大陆第一条用沉埋管段法修建的甬江水底隧道

14、广州市区地铁和城市交通多条穿越珠海水底隧道

15.  琼州海峡34km 跨海隧道

16、渤海湾大连至烟台110km跨海铁路隧道

17、长沙浏阳河水下铁路、公路隧道

18、已经开工修建的长沙湘江水下公路隧道

19. 其他水下隧道

南水北调供水工程、输气工程、污水处理工程、铁路过江工程等，有的建成，有的正在建设和筹建中，分别采用盾构法或钻爆法。

六、理念的更新

1. 审核一个工程修建的好坏应遵守环境效益第一、社会效益第二、工程本身效益第三的次序进行评定，确保建一个工程就给人民和后代留下精品遗产，不要留下让人唾骂的遗憾工程。

2. 修建任何工程都应遵守少拆迁、少占地、少扰民、少破坏周边环境的原则。

3、提倡修建城市隧道，少修或不修建桥梁。

当前，尤其在市区修建过江、过海隧道，比修建桥梁有五大优点：

 (1)不破坏航运，不影响海域生态环境，不破坏大自然，有利于环境的保护；

 (2)隧道两端不占地，少拆迁、不影响周边环境，引线比桥梁短，工程造价低于桥梁，且隧道寿命不少于100年；

 (3)不受天气、大风、大雾的影响，可以全天候运营；

 (4)具有很强的抵抗自然灾害（如地震）和突发事件的能力；

 (5)隧道易于和两端交通接线，形成路网。

4.过江、过海隧道方案，应满足交通宜疏不宜集的原则，应方便乘客多地点过江，应安全可靠；

5.过江、过海的方案应遵守确保建设全过程的安全风险最小，应按安全、可靠、适用、经济、先进的次序进行。

七、海底隧道关键重大技术

1、跨海、江的隧道位置选择及两端接线方案；

2、海中、江中水文地质的勘测：河势、河床稳定性、冲刷的规律，施工中的工程地质预报；

3、隧道最佳埋深的确定及断面坡度设计，不同施工方法有不风埋深，冲刷线确定埋深及施工方法；

4、施工方法的确定：钻爆法、盾构法、TBM法、沉管法或小TBM+钻爆法等；

5、隧道建设的合理规模确定：铁路、公路、复线、双向四车道、六车道；

6、隧道建设标准的确定：设计速度、曲线、竖曲线半径、牵引坡度等；

7、先进的隧道支护和衬砌的设计方法，衬砌采用复合式；

8、先进隧道施工技术确定；

9、隧道的防排水系统确定；

10、隧道的运营通风方式的确定，竖井是否设置及位置；

11、隧道防灾、照明、监控的标准确定，设计原则应突出自救、自报、从简、低成本运营；

12、隧道项目管理及融资；

13、建设过程中对规划、设计、施工、运营四个阶段安全、风险分析；

52监测网专家报告分享-第76期

《海底铁路隧道施工方案及关键技术》

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