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计划投资1300亿!广东今年重点发展大湾区交通!

2020-1-10 09:59
原作者: 道路瞭望微信公众号 来自: 道路瞭望 收藏 分享 邀请

【52监测网讯】未来,广东将以建设畅通粤港澳大湾区内外快速交通网络为重点,推动大湾区交通运输高质量发展,高站位高标准推进交通强国建设先行。 ...

广州2020年1月5日讯  全年计划完成交通投资1300亿元,黄茅海通道开工建设,新增高速公路通车里程1000多公里……1月4日,从刚结束的2020年全省交通运输工作会议上获悉,未来,广东将以建设畅通粤港澳大湾区内外快速交通网络为重点,推动大湾区交通运输高质量发展,高站位高标准推进交通强国建设先行。

粤港澳大湾区互联互通取得新进展

2019年,全省交通基础设施建设完成投资超1750亿元,创历史新高;全省高速公路通车里程达9495公里,连续6年居全国第一。

南沙大桥等跨珠江口通道已建成通车,以广州为中心2小时通达珠三角各市和港澳的高速公路网络基本形成。新建成从莞高速惠州段、花莞一期等9项300多公里高速公路,粤港澳大湾区内地高速公路通车里程达4500公里,核心区密度约8.2公里/百平方公里;粤港澳大湾区港口群集装箱吞吐量超过7500万标准箱,广深港高铁、穗深城际开通运营开通运营,基本建成布局完善、衔接高效、互联互通的综合立体交通网络。

全省建成15项水运工程。其中,新增1个国际邮轮母港——广州南沙国际邮轮母港,未来可停靠22万吨级世界最大邮轮。北江航道扩能升级项目进展顺利,建成濛里枢纽二线、飞来峡枢纽二三线船闸等5座船闸,千吨级船舶可从韶关孟洲坝下游通往佛山三水。西江建成自界首经虎跳门至珠海港高栏港区、经西伶通道至广州港南沙港区2条3000吨级出海通道,为打造珠江“黄金水道”提供有力支撑。

计划建成22项1195公里高速公路

2020年,全省公路水路固定资产投资计划完成1300亿元,其中:高速公路完成投资900亿元,普通国省道190亿元,农村公路110亿元,港口65亿元,内河航道5亿元,公路客货站场项目及其他30亿元。

广东将加快完善综合交通基础设施网络,加快推进深中通道等54项2700多公里续建项目建设,其中2020年计划建成汕头至湛江高速公路汕头至揭西段、河惠莞高速公路河源紫金至惠州惠阳段等22项1195公里、新增里程约1195公里,到2020年底全省高速公路通车里程预计超过1万公里;新开工黄茅海通道、惠州至龙门、从化至黄埔等8项270多公里。加快推进狮子洋、莲花山等跨江通道及深岑高速公路江门至中山段、东莞至深圳、常平至虎门等高速公路改扩建工程等预备项目的前期工作。

深中通道

深中通道位于粤港澳大湾区核心战略区域,北距虎门大桥30公里,南距港珠澳大桥38公里,是国高网G2518深圳至广西岑溪高速公路跨珠江口关键性控制工程,是“十三五”期国家重大工程。


项目路线全长24公里,采用双向8车道高速公路技术标准,起自深圳机场互通立交,经广深沿江高速公路二期东接机荷高速公路,向西跨越珠江口,依次设置东人工岛、机场枢纽互通立交(匝道隧道部分)、海底沉管隧道(隧道长6845米,沉管段长5035米,共计32个管节)、西人工岛、伶仃泄洪区非通航孔桥、伶仃洋大桥(主跨1666米海中悬索桥)、浅滩区非通航孔桥、万顷沙互通(预留)、中山大桥(主跨580米斜拉桥)、横门泄洪区非通航孔桥、马鞍岛陆域段引桥及横门互通立交(部分),在中山马鞍岛登陆,与在建中开高速公路对接。

项目建设对构建和完善粤港澳大湾区交通网络具有重要历史意义,对进一步拉近珠江口东西两岸的时空距离、提高大湾区的硬联通和软联通水平,助力“一带一路”建设,助推广东实现“四个走在全国前列”、当好“两个重要窗口”具有重要意义。

未来,广东以建设世界级港口群和机场群、畅通大湾区内外快速交通网络为重点,谋划和建设一批标志性重大交通工程,用好管好港珠澳大桥,促进跨境运输便利化,推动粤港澳三地跨境通行政策与体制机制优化对接,加快构建便捷高效的现代化综合交通运输体系。

计划到2022年底,形成大湾区“12312”交通圈,大湾区内实现以香港-深圳、广州-佛山、澳门-珠海为核心的1小时交通圈,大湾区至粤东西北各市陆路2小时通达,至周边省会城市陆路3小时通达,与全球主要城市12小时通达,基本达到世界一流湾区发展水平。

(文章来源道路瞭望微信公众号,本文由微信公众号作者道路瞭望上传并发布,本文仅用来学习及交流,侵权删)

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