接到最新消息，从山西省晋城市委宣传部获悉，2019年12月30日16点左右，山西路桥集团施工的山西晋城市阳城县太行一号国家风景道阳城段第三分部析城山隧道内由西向东施工约600米处（总长约980米）发生断面塌方，塌方量约200立方米。据了解，当时有6人涉险，截至发稿前，先后搜救出5名被困人员，其中，1名被困人员救出后被送往医院抢救无效死亡，4名被困人员经现场医护人员检查确认，均无生命迹象。最后1名被困人员正在全力搜救中。

接到事故报告后，山西省委省政府领导立即批示，晋城市、阳城县主要领导立即赶赴现场，迅速启动应急预案，

成立现场救援指挥部，调集应急、交通、公安、消防、卫生、煤矿救护大队等力量立即展开救援。

救援工作已于12月31日13时24分结束。

很多网友了解到这起突发的坍塌事故之后，也是非常关心现场的情况，纷纷表达了自己的看法：“今晚跨年，奉劝大家今天都休息，好好的，早点回家”“挖隧道本来就危险，还有一些人阴阳怪气，不过安全生产不是嘴巴说说而已”“快过年了，有太多不想看到这样的消息，还是在咱春节即将回去的老家。出门在外谋生不易，注意安全吧，希望被困人员早些获救，事故能早些妥善处理吧”

一、隧道塌方的原因

目前国内在建和已建隧道工程中，均出现过不同程度的塌方现象，给建设和运营带来了较大的危害。在此，根据新奥法原理分析隧道塌方形成的可能原因。

新奥法的主要原理是在岩体力学特征和变形规律以及莫尔理论的基础上，通过量测手段对开挖后围岩进行动态监测，并根据围岩自稳的时间和空间效应确定爆破强度、开挖速度、初支参数以及辅助施工方法等。其力学机理是利用围岩自稳能力，及时施作初期支护和二次衬砌并与围岩形成整体受力结构。从此原理分析隧道塌方的原因如下：

（一）洞身工程地质条件差，围岩自稳能力低，施工时没来得及进行初期支护即发生坍塌。如掌子面围岩软弱、岩体破碎、地下水发育、洞身埋深浅。或隧区通过不良地质地段，如断层褶皱带、膨胀岩地区以及高应力岩层等。这些复杂地质条件往往有不可预见性，给设计和施工的准确性和安全性带来较大困难。见图1。

（二）设计过程中未能准确判断隧区地质条件，没有充分考虑不良地质对隧道的影响，特别是没有及时与现场实际地质条件进行跟踪分析，导致在围岩分级、支护参数设计以及开挖进尺要求等不合理。

（三）施工过程中没有对诸如软弱围岩、浅埋地层等不良地质体进行注浆、超前支护预处理，保证不了围岩足够的自稳能力和自稳时间；开挖爆破效果差，导致围岩应力集中，出现滑塌现象；没有按照设计和规范要求进行施工，如初支背后有空洞、初支厚度不够、锚杆的长度和数量不足以及钢架的间距过大等，致使围岩岩体间不能连成整体受力结构，保证不了支护强度与围岩滑移的力学平衡。

（四）新奥法施工是一个动态过程，对隧道进行实时监控是重要环节之一。目前很多隧道塌方造成人员伤亡、财产损失的原因就是监控不到位。不能在塌方隐患出现前掌握围岩变形规律，不能及时预报围岩变形情况，并进行必要的加强措施，最终导致塌方的形成。

二、塌方处理一般程序

总体施工原则为强加固、短清渣、快支护、实回填、勤量测。对于小塌方可以直接进行塌体处理，对于塌方影响范围较大的分为初期处理和塌体处理两部分。

(一)初期处理

1.封闭塌体面，对塌方露出的新岩面挂网喷射混凝土，防止岩体风化和继续塌落；

2.必要时对塌方体实施注浆固结或设置混凝土封堵墙，以待下一步能更好的施工掘进；

3.设置临时钢支撑，稳定塌方空腔；

4.处理塌方影响段内侵限的初支，如注浆加固，抽换变形钢架、加设锚杆等；

5.若塌方通顶，要在塌体地表修筑截排水设施，阻止地表水对塌方体的影响。

(二)塌方体处理

1.加强超前支护，增设大管棚或双排小导管，保证开挖的安全性。

2.利用人工风镐，挖机配合，进行预留核心土台阶法开挖，控制好进尺长度，并及时施作初期支护。

3.利用可靠回填料对塌腔进行回填。并尽快施作二次衬砌。

(三)监控量测

全程做好地表沉降、拱顶下沉、洞内周边收敛的监控量测工作，并用数据指导施工。

接近年底了，很多工程都在抢工，争取春节前完工，然而就在又紧又快的作业中最容易出现安全事故，施工单位一定要把安全生产工作落地执行，施工区域要做好防护和安全巡逻工作，工人的防护措施应该有效，希望大家春节都能平平安安回家过年。

来源：百家号-轻妹子看世事

来源：腾讯网-忧伤道黑夜