国内首座高铁跨海大桥福厦高铁泉州湾跨海大桥工程建设进入攻坚阶段 ... ...

2019-12-4 09:12

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【52监测网讯】中新网福建新闻12月3日电 (林涛)国内首座高铁跨海大桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥，目前工程建设已进入攻坚阶段，施工单位中交二航局施工人员借助各种信息化、装备自动化和智能化的手段组织施工，有效 ...

中新网福建新闻12月3日电 (林涛)国内首座高铁跨海大桥——福厦高铁泉州湾跨海大桥，目前工程建设已进入攻坚阶段，施工单位中交二航局施工人员借助各种信息化、装备自动化和智能化的手段组织施工，有效提升了工程进度和质量，确保了工程建设的扎实推进。

新建福厦高铁连接省会城市福州和经济特区厦门，是福建省融入国家“一带一路”战略的重要通道，也是福建省内第一条设计时速350公里的高铁。泉州湾跨海大桥起于泉州台商投资区，跨越泉州湾进入晋江市、石狮市，全长20.287公里，是福厦高铁重点及关建控制性工程，与现已建成通车的泉州湾跨海公路桥相距仅85米，两桥并行跨越泉州湾，其中，跨海部分桥梁长度约8.9公里，共计167个海中墩，主跨为紧邻斜拉桥，由3个70米长的连续钢构桥组成。

随着初冬的到来，福厦高铁工程建设进入黄金时期，大桥桥墩承台是施工过程的重中之重，大部分承台为标准矩形高桩承台，其中，45个约占全桥三分之二承台都采用无封底钢混组合吊箱施工艺。与传统施工工艺相比，无封底钢混组合吊箱壁体适用于大潮差，低水位高桩承台的施工工艺，壁体之间采用锁扣连接，拼装施工操作简便，周转使用快，不仅节省了混凝土及钢材的用量，避免了大型水上设备的投入，降低了施工成本，具有良好的经济性、实用性。

桥梁的钢构设备是桥梁的重要构件，为确保其质量，中交二航局桥梁钢筋加工厂严格按照“安全操作规程”对每道工序进行严格把关，用手机扫一扫告示二维码，就能了解设备工装特点和操作规范。而桥箱梁混凝土养护一直是困扰现场施工的一个难题，建设者自行改进研发了箱梁自动化保湿养护工艺，由继电器控制时间对箱梁进行定时自动喷淋，喷洒过程均匀，养护效果明显，进一步提高了混凝土的养护质量。

目前，中交二般局福厦高铁项目部正加紧施工，充分利用冬季施工的黄金期，把智能建造技术应用在跨海大桥建设的全过程中，努力实现福厦高铁首座跨海大桥建设的“大型化、工厂化、标准化、装配化”。(完)

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