【52监测网讯】近年来，杭州城乡建设迈入高峰期，地铁、快速路、地下管廊等一系列重大项目、重大工程相继启动建设。作为一家省属的国有建设单位，浙江交工集团地下分公司近年来始终深耕杭州，承担了地铁、快速路、地 ...
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近年来，杭州城乡建设迈入高峰期，地铁、快速路、地下管廊等一系列重大项目、重大工程相继启动建设。作为一家省属的国有建设单位，浙江交工集团地下分公司近年来始终深耕杭州，承担了地铁、快速路、地下管廊等一系列重大项目，致力于加快推进杭州城乡建设，为杭州加快建设独特韵味别样精彩的世界名城不断作出了新的贡献。
为了进一步呈现项目的进展和成效，展示杭州城乡建设成果，11月8日，记者来到地铁7号线八工区项目现场，而这次要探访的是在地底下的盾构区间。在盾构司机袁飞的带领下，记者顺着层层回转的狭窄楼梯下至约21米深的作业面，走近轰鸣声声的盾构机。
据总工程师李曦宇介绍，杭州地铁7号线是连接上城区、江干区、滨江区、萧山区和钱塘新区的一条轨道交通大动脉，八工区全线地质情况以砂性土为主,沼气排放探孔易坍塌并引起地面塌陷，加上盾构机需下穿小泗埠直湾河、小泗埠横湾河和河景路综合管廊，近距离连续穿越江东大道综合管廊、江东大道下穿隧道等构筑物，地质条件恶劣、周边环境复杂、施工难度极大。今年10月16日，历时四个多月，杭州地铁7号线八工区塘新线站至青六路站右线盾构区间正式贯通，这是地铁7号线第二条贯通的地铁隧道。
这样的成绩背后，靠的是一群群艰辛付出的施工人员。李曦宇向记者述说起当时的工作场景：每天早上不到7点，他就要和14名员工到一片漆黑的作业面就位了，面对40摄氏度的高温，没走几步衣服就完全湿透了。因为地下没有信号，除了面对潮湿、闷热的环境，还必须处于一天12小时的“失联”状态，与外界通联只能靠一部在操控室内的工作电话。“有的人每天不到7点，就下到地底下，晚上7点他们才从地底‘钻’出来，有的人晚上7点下去，早上7点才能回去睡觉，我们都是‘见不到阳光的人’”。李曦宇说。正是这样一群“见不到阳光的人”怀揣着新时代浙江交工人的“地下梦”和伟大祖国的基建梦破浪前行，向着未来一步步迈进。
随后，记者来到了杭州备塘路地下综合管廊，深入了解“地下管线王国”。“这条黑色的是220千伏的电力管线。”在备塘路地下综合管廊，一段段管线有序排列在合金托架上。项目技术负责人陈亚南介绍，自来水、天然气、电、通讯等，都要靠管线来输送，“以前这些管线都架在半空，现在逐渐往地下发展。”这条全长近两公里的地下管廊南起艮山路管廊北侧，北至德胜路综合管廊，沿线下穿彭埠备塘河和白石港处。
不仅如此，备塘路管廊上穿杭州地铁1号线和4号线，施工难度大，基坑底与地铁隧道最小距离仅6.75米，管廊施工过程极易对正在运营地铁隧道造成扰动。“为减少对地铁隧道的影响，项目采取‘分块分幅开挖’施工工艺。通过安全风险源辨识分析、地铁管片变形监测、现场安全专项检查，最终成功完成横跨地铁的创举。”陈亚南说。把各类市政管线集中在综合管廊内，能够优化管线布置，减少对道路的占用面积，节约了城市用地。不仅如此，各类管线的敷设、增减、维修可直接在综合管廊内进行，避免路面反复开挖，消除城市“拉链路”。
浙江交工地下工程分公司党委书记张伟东表示，未来几年，浙江交工地下工程分公司将备战“后亚运”时代，将在继续坚持“立足杭州地区、站稳浙江市场、拓展周边省市”的市场定位，牢牢抓住轨道交通、地下空间、市政三大业务板块，奋战地下基建事业。浙江交工地下工程分公司将强化项目精细化管理，要全面抓好管理升级，促进公司治理上台阶，将提质增效这个最大变量转化成最大增量。 (文章来源中国网，本文由中国网作者徐立上传并发布，本文仅用来学习及交流，侵权删） 52监测网——专业、共享、开放的检测、监测信息交流平台，以自动化监测技术交流为主，为广大检测/检测从业人员提供行业资讯、招投标信息、硬件产品展示、技术资料下载等服务。同时也是监测人员交流经验、分享资料、吐槽灌水的平台。关注52监测网，获取更多实时资讯。  |
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