2017中国（武汉）国际桥梁科技论坛现场座无虚席

思想的交锋能够碰撞出智慧火花，观点的交流有利于求同存异，信息的共享孕育出共赢之道。

11月1日至3日，2019中国（武汉）国际桥梁科技论坛暨产业博览会（以下简称“中国桥博会”）将在武汉国际博览中心举办，这是思想的盛筵、交流的高地。

届时，中国、美国、英国、德国、日本、韩国等多国桥梁专家将在科技论坛上，同场交流，共谋桥梁科学创新与发展；桥梁设计、施工、监理、咨询企业及相关上下游产业链企业，也将在博览会上分享世界桥梁建设最前沿的技术和产品；此次桥博会还首次加入了人才招聘环节，武汉2019年秋季路桥行业专场招聘活动也将在展会期间举行。

回首过去，从2003年首届武汉国际桥梁科技论坛应运而生，到2017年科技论坛与产业博览会首次结合，创新发展为中国桥博会，再到2019年“智能建造，智慧服务”这一跨学科前沿课题成为桥博会主题，并加入人才招聘环节，无论是早期的科技论坛还是如今的桥博会都始终紧跟世界桥梁行业发展的最新趋势，立足当下、面向未来，努力提升中国在国际桥梁行业中的影响力，同时积极促进世界桥梁技术的创新与发展。

“中国桥博会对促进和完善桥梁产业发展，提升‘中国桥’品牌影响力，建设交通强国具有重要的战略意义。”参与过多届武汉国际桥梁科技论坛及2017中国桥博会的中铁大桥局党委书记、董事长刘自明曾表示，武汉国际桥梁科技论坛通过邀请国内外专家围绕当下桥梁行业热点和难点问题进行学术交流和研讨，促进了行业水平的提升。到2017年，武汉国际桥梁科技论坛与行业博览会结合，博览会涵盖了从设计施工到装备材料、管养维修等全产业链，使得“中国桥博会”规格更高、参与度更广、国际影响力更大。

在新世纪的起点应运而生

“经过20世纪80年代的‘学习和赶超’和90年代的‘跟踪和提高’两个发展阶段，中国桥梁界在21世纪初进入一个‘创新与超越’的新时期，即通过创新的设计和施工，实现跨越式发展，以提高中国桥梁的竞争力”《中国桥梁史纲》一书这样描述中国桥梁行业在2000年前后跨越式的发展。

这一时期，许多具有里程碑意义的大桥相继开工或建成，许多国际上的前沿课题也在中国被提出和实践，这些理论和经验需要一个权威的平台被交流和探讨、深化与发展，武汉国际桥梁科技论坛应运而生。

1999年，芜湖长江大桥的建设者承诺对大桥的质量终身负责，并将中国首个《质量宣言》镌刻在汉白玉的石碑上，以此对“豆腐渣工程”进行鞭笞。

2002年，中国第一座真正意义上的跨海大桥——东海大桥开工建设，承建单位中铁大桥局确定采用整孔预制，以运架一体化架梁专用浮吊进行海上安装的方案，并自主研发了起重量2500吨的“小天鹅号”海上运架一体船、起重量3000吨的“天一号”起重船及海上桥墩运输、海上打 桩船、海上砼工作船等海上桥梁施工设备。

2003年，让中国高铁第一次跨越长江的天兴洲长江大桥开工建设，在当时创下了跨度、荷载、速度和宽度4项世界第一，是中国公铁两用桥梁建设的第五座里程碑，代表了当时桥梁建设的国际领先水平。大桥建成通车后，其设计、施工单位获奖无数，国家科技进步一等奖、詹天佑奖、鲁班奖等国内外重要奖项纷至沓来，国际桥梁大会也把“乔治·理查德森奖”颁给了天兴洲长江大桥。

在2003年首届武汉国际桥梁科技论坛上，参与这些工程的部分专家们汇聚一堂，对这一时期的理论和实践经验进行探讨交流。中国工程院院士项海帆在报告中，就跨海大桥混凝土结构工程的挑战、超大跨度桥梁的抗风对策以及高速铁路越江工程的关键技术问题进行了探讨；中国工程院外籍院士邓文中关于延长桥梁健康寿命的演讲成为当时桥梁工程师间新的流行话题；时任交通部总工程师的凤懋润倡导的注意品质、追求创意、以人为本等理念，为后来的工程建设指明了方向；中国工程院院士方秦汉提出铁路钢桥急待提高的三个方向“整体、大跨度、车振”；时任中铁大桥局总工程师的秦顺全介绍了沿海大型桥梁工程浮吊架梁的关键技术问题。

大跨度桥梁、跨海大桥、高速铁路桥梁、桥梁结构健康与安全、高质量发展、整体架设技术等二十一世纪桥梁行业所聚焦的课题，都在此次论坛上被提出。这些课题也在后续的工程实践中不断被更新和深化，而在接下来几届武汉国际桥梁科技论坛及中国桥博会上，越来越多国内外桥梁专家发表了对这些课题最新的研究成果。

在理论和实践中与行业共同成长

在大跨度桥梁方面，《大跨度悬索桥的跨径极限与抗风挑战》《大跨度钢桥的疲劳与稳定问题》《大跨度桥梁抗震设计研究》《中国大陆创建多塔大跨度悬索桥的工程进展》《大型桥梁可持续发展方向：安全、耐久和绿色》《大跨度铁路悬索桥结构体系探讨》等课题相继在论坛上被提出，其中不少观点和成果都对近些年中国大跨度桥梁的设计和施工起到了促进作用。

如今，中国的桥梁在各类排行榜上均遥遥领先，世界主跨排名前10的斜拉桥中国占7座（含在建），如：主跨1176米的常泰长江大桥（在建）、主跨1092米的沪通长江大桥（在建）；世界主跨排名前10的悬索桥中国占6座，如：主跨1700米的杨泗港长江大桥、主跨1650米的西堠门大桥等；世界主跨排名前10的拱桥中国占7座，如：主跨552米的朝天门大桥、主跨550米的卢浦大桥等；世界长度排名前10位的跨海大桥中国占7座，如：全长55千米的港珠澳大桥、全长35.7千米的杭州湾跨海大桥等。

在跨海大桥方面，杭州湾跨海大桥、胶州湾跨海大桥、泉州湾大桥、港珠澳大桥、平潭海峡公铁两用大桥等工程在2000年前后相继开工建设，参建这些大桥的部分专家也曾在武汉国际桥梁科技论坛、中国桥博会上就《中国跨海桥梁》《跨越海峡的挑战》《港珠澳大桥规划设计及技术创新》《复杂海区的平潭跨海大桥》等课题进行了探讨，海外桥梁专家也分享了《海参崴东博斯普鲁斯海峡俄罗斯岛跨海大桥建设》《格兰新昆斯费里大桥设计施工》等。

在高速铁路桥梁方面，中国近些年的成就十分瞩目。“截至2018年底，我国高速铁路运营总里程超过2.9万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上，高铁桥梁达到3万余座、1.8万余公里。”在今年的中国高速铁路桥梁工程创新技术论坛上，中国工程院副院长、中国科协副主席何华武介绍。可见，桥梁行业近年来的发展对中国高速铁路的发展起到了非常大的推动作用。参与过京广高铁武汉天兴洲长江大桥、京沪高铁南京大胜关长江大桥、哈大高铁普兰店海湾大桥、沪杭高铁横潦泾特大桥等高速铁路桥梁建设的众多专家，也在历届武汉国际桥梁科技论坛、中国桥博会上交流过经验，《中国高速铁路大跨度桥梁的发展》《沪通铁路长江大桥方案研究》《大跨度高速铁路斜拉桥技术进展》都曾是会上的热门报告。

对桥梁结构健康与安全，我国的桥梁界近些年也越来越重视。2016年6月3日，桥梁结构健康与安全国家重点实验室落户中铁大桥局，重点研究如何让桥梁更“高寿”；近些年，许多涉桥企业也开展了桥梁健康监测系统的研究，并取得了一定的成果，在武汉市，中铁大桥科学研究院的技术人员为42座桥梁安装15种、共1929个传感器，对桥梁的结构安全、车辆荷载、独柱墩匝道倾覆及滑移、沉降及桥面线形等关键参数进行监测。

对于如何保障桥梁结构的健康与安全，历届参与武汉国际桥梁科技论坛、中国桥博会的中外专家也都发表过自己的见解，例如：《利用振动技术对大桥及交通基础结构进行监测》《安全、可持续、耐久的桥梁设计与建设》《大跨桥梁的维修养护设计》《帕德玛桥在预防极端环境和自然灾害方面的设计》等。

西南交通大学土木工程学院教授李亚东曾表示，我国公路、铁路桥梁保有量很大，桥梁建设仍在快速发展，但公路危桥多、耐久性差，近20余年来桥梁事故时有发生，潜在安全、耐久问题突出，平均桥龄不长，事故桥梁的实际使用寿命短，养修压力日益加大。他建议，对于接近或超过设计年限的旧桥，要延长使用寿命；对于存在耐久、安全隐患的桥龄不长的旧桥，要争取使其达到设计年限；针对新建桥梁，施工方要制定合理的使用年限，并逐步推行长寿命的设计方法

在新形势下走在时代前沿

目前，全球正在进行新一轮科技革命，世界各国普遍关注变革性技术的发展与应用，美国2017年公布的《2016-2045年新兴科技趋势报告》中排名前20的领域，绝大多数都与信息技术相关，各行各业也开始了与信息技术相融合，“智能、智慧“成为各领域发展的最新方向。

中国工程院院士丁烈云曾表示，工程建造领域一定要抓住这一新机遇，将以往碎片化、粗放型、劳动密集型的生产方式转变为集成化、精细化、技术密集型的生产方式，努力推动信息化与工业化在工程建造领域深度融合，实现智能建造。

2017年，武汉国际桥梁科技论坛与产业博览会首次结合，发展为中国桥博会，为推动桥梁产业与智能制造、信息技术产业全方位、多层次、宽领域的深度融合，提供了重要平台和广阔空间。

也是2017年开始，科技论坛的主论坛出现了“智能”的声音，《人工智能时代的桥梁工程》报告成为许多参会人员热议的话题；智慧桥梁研究与实践分论坛上，专家们也就BIM技术、智慧工地、桥梁建设和运营中的大数据采集与分析、桥梁智慧管养等多个课题进行了讨论。

 博览会，梁底检测机器人首次亮相，VR设备提供的全真模拟环境，让观众可以沉浸式感受桥梁安全施工现场，观众也可以近距离了解“探索者”号缆索检测机器人、智慧桥梁巡检养护系统、新型超高性能混凝土以及多项获得国际发明专利的桥梁伸缩装置。

2019年，武汉杨泗港长江大桥，浩吉铁路荆州长江大桥、洞庭湖大桥，秭归长江大桥等建成通车；平潭海峡公铁公铁两用大桥、沪通公铁两用长江大桥贯通……许多世界级桥梁都取得了重大建设成果，全球目光聚焦“中国桥梁”。此时举办2019年中国桥博会，汇聚桥梁行业的最新成果，共商新时代桥梁发展的前景，对推动行业发展、展示中国形象意义非凡。

随着新时代的来临，中国桥梁快速发展的脚步还在继续，在可预测的未来10年，每年仍将有大量新建桥梁。沪通长江大桥、青山长江大桥、嘉鱼长江公路大桥、南京长江五桥和深中通道、大连湾跨海工程等一大批具有世界影响力的长大桥梁将陆续建成，智能桥梁建管养技术等一批科研项目也将开展并产生实效，这必将给世界桥梁界带来新的贡献和发展。

会议官网：http://www.cnibc.net/

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