会议通知

各相关单位：

桥梁工程被认定为生命线工程，在交通基础设施领域具有举足轻重的地位，桥梁结构的健康与安全一直备受关注，频繁的地震灾害给人们带来了巨大伤害和严重财产损失的同时，也促使了学术界和工程界对结构抗震及减震学科的深入思考。

为了桥梁结构的健康与安全，进一步推动我国桥梁健康监测、检测、减隔震控制及加固技术的发展，使这些先进的技术更好地服务于桥梁建设，为广大科研院所、高等院校和设计单位与优秀产品供应商搭建一个相互交流的平台，并展示近几年来在桥梁安全及工程结构控制、减隔震装置和抗震加固新技术方面的最新科技成果。兹定于2018年9月12日至14日在武汉召开“第四届全国桥梁结构健康与安全技术大会”。大会将邀请桥梁领域的著名专家和学者作特邀报告，同时将举行桥梁结构安全、减隔震和加固技术领域的新成果、新技术、新产品的展示，促进其在桥梁行业的推广和应用。

会议内容

（一）设计与建造
1. 桥梁结构健康指标体系研究及全寿命设计；
2. 复杂海洋环境下桥梁设计及建造关键技术；
3. 大跨度桥梁的设计与建造；
4. 高速铁路及重载铁路桥梁的设计及施工。

（二）健康监测及养护管理
1. 桥梁结构健康诊断、长期健康监测及数字化养护；
2. 长大跨桥梁健康监测技术；
3. 人工智能在桥梁结构健康检测与基础设施监测中的应用；
4. 检测技术及仪器在桥梁健康监测系统中的应用；
5. 桥梁结构动力安全控制技术与装备；
6. 高速铁路桥梁的检测、监测及安全运营关键技术；
7. 桥梁健康检测系统在交通治超及桥梁管理中的应用；
8. 海洋等腐蚀环境下桥梁的检测及养护管理。

（三）检测与评估
1. 混凝土桥梁检测技术；
2. 钢桥无损检测技术；
3. 组合结构桥梁的检测与评估;
4. 桥梁的病害检查评估方法及损伤评估理论。

（四）维修与加固
1. 桥梁加固施工与工程质量检验评价方法；
2. 灾害及突发事故下桥梁损伤评估与修复技术；
3. 桥梁结构功能恢复和提升技术；
4. 既有桥梁的检测、加固设计及工程实例探讨。

参会对象

各省、市交通运输厅（局、委）、公路局、高速公路管理局（公司）等相关领导；各省市、自治区桥梁设计、施工、科研、监理、检测、维修养护、运营管理部门及管理人员；桥梁检测与维修加固施工单位、养护专用材料、专用产品生产企业的专业技术人员、管理人员等。

组织机构

主办单位：
桥梁结构健康与安全国家重点实验室
协办单位：
北京双龙盛科技有限公司
承办单位：
桥梁工程与技术网
北京国联视讯信息技术股份有限公司
支持单位：
中国公路学会桥梁和结构工程分会
中铁大桥科学研究院有限公司
湖北省交通规划设计院股份有限公司
同济大学
东莞理工学院
瑞士奇石乐集团（KISTLER GROUP）
媒体支持：
《桥梁建设》杂志  《世界桥梁》杂志
中国桥梁网　道路瞭望　　52监测网  
中国路桥网　土木在线　　路桥技术网
中华铁道网　建筑英才网　桥隧网
中国检测网　中国仪器网　检测通　　
中国测控网　中国桥梁网
中国腐蚀与防护网   

会议费用

科研设计、学校、业主单位会务费电汇1800元/人，现场交费2200元/人；会议现场为产品企业和相关设备企业安排产品展示和其他宣传渠道，具体内容可致电会务组索要详细资料！

论文征集

本次会议面向全国桥梁工程建设、科研院所及各大院校、路桥管养单位征集与主题相关的论文。会务组将收集的论文编制成精美论文集发给与会嘉宾和参会代表，供大家学习交流用，同时论文集也会被中国知网的《中国重要会议论文全文数据库》收录。欢迎大家踊跃来稿。论文提交截止时间2018年8月15日，投递邮箱：qliang2007@126.com。论文作者有优先参与权。（备注：作者若不同意文章被《中国重要会议论文全文数据库》收录，请提前告知会务组，没有提前说明的，会被默认同意会务组的安排。）

会议时间、地点

会议报到：2018年9月12日（14:00-22:00）
会议时间：2018年9月13日（全天）
参观时间：2018年9月14日上午
会议地点：武汉五月花大酒店
       （武汉市武昌区武珞路385号）
参观地点：武汉杨泗港长江大桥

联系方式

朱　虹　13520539378  （微信同号）
张国华   15010118933  
易秋菊   15612513770 
翟晓晖   15532515960  
李雅岚   13121083132  
电　话：010-63701431 
传　真：010-63701387 
邮　箱：qliang2007@126.com  
Q    Q ：872058869

附录１：
武汉杨泗港长江大桥简介：
武汉杨泗港长江大桥是武汉市长江上的第十座长江大桥，正在施工建设中。它位于武汉长江大桥上游约6公里处，路线全长约5.8公里，杨泗港长江大桥按双层12车道布置，主跨1700m，钢桁架主梁，混凝土桥门架塔，是世界上跨度第二大的悬索桥，总投资约80.34亿元。于2014年12月3日正式开工，预计2019年9月竣工，设计工期四年。
桥群密集，要求一跨过江，因杨泗港长江大桥桥址非常特殊，上下游桥梁密集，航道要求苛刻。枯水季主要航行通道又靠近汉阳一侧，水中顺流方向又有导流潜坝，水文条件复杂，跟据行业规范要求大桥一跨过江，跨度长达1700米，是世界上工程规模最大的双层悬索桥，其悬索桥跨度在国内排名第一、世界排名第二。

附录２：往届掠影